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宝马X6行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声
2019-03-25 20:15:32 来源: 作者: 【 】 浏览:123次 评论:0
车况:一辆行驶里程约8万km,车型为E71,配置N55发动机的宝马X6。用户反映该车行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声。



故障检查:首先验证用户反映的故障现象,启动车辆,立即可以听到发动机传出很刺耳的嘎吱声。感觉是从发动机中部传出的,熄火的时候,这个噪声还稍微延后一点消失。这种噪声和厂家的一个技术通函很相似。通函的内容大致如下:



情况1:已暖机的发动机发出嘎吱、振鸣、呼啸、吱吱噪声。怠速运行时,噪音感觉最明显(车辆处于水平的表面上)。噪音发生在发动机的后部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时,噪声消失。关闭加油盖罩时,噪声重新出现。

涉及车辆:带N55发动机的所有车型系列

生产期:批?#21487;?#20135;开始(2009年7月-2011年8月)。



情况2:已暖机的发动机发出嘎吱、振鸣、呼啸、吱吱噪声。仅在制动(车辆将近静?#25925;保?#25110;?#30422;?#36335;程上怠速运行时才能感觉到噪声,噪声发生在发动机的前部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时,噪声消失。关闭加油盖罩时,噪声重新出现。

涉及车辆:带N55发动机的所有车型系列的

生产期:2011年3月-2011年8月。



对于客户投诉:

情况1:曲轴后?#21487;?#30340;轴密封环有故障。由于轴密封环的刚度不足,不能充分确保真空密封性,密封唇掀动从而引起噪声。



情况2:曲轴前?#21487;?#30340;轴密封环有故障。密封唇设计不合理。而这两种情况都不会造成发动机的机油泄漏。



按照通函的提示,在发动机的噪声出现的情况下打开汽缸盖罩上的加油盖罩时,噪声消失,关闭加油盖罩时,噪声重新出现。检查车辆生产日期刚好是2011年3月-2011年8月,说明是第一种情况,第一种情况的发动机噪声是曲轴后?#21487;?#30340;轴密封环有故障,由于轴密封环的刚度不足,不能充分确保真空密封性,密封唇掀动从而引起噪声。



接下来根据技术通函的要求更换了曲轴的后油封,安装完毕后试车,发动机的噪声消失,故障排除。



车辆交?#38497;?#29992;户后一个月左右返厂反映发动机的噪声再次出现,初?#33050;?#26029;?#25925;?#37027;种噪声。仔细检查确认感觉噪声又像是从气门室盖中传出。在确认噪声时,加油盖无法打开,感觉被深深吸住,熄火车辆加油盖才可以打开。打开加油盖启动车辆,则又无噪音,说明噪声和发动机的曲轴箱通风?#25925;?#26377;一定关联的。



这里需要了解一下这款发动机的曲轴箱通风系统:

N55发动机装备了通过真空控制的曲轴箱通风装置,可调节的真空度约为3.8kPa。曲轴箱通风装置主要集?#31245;?#27668;门室盖中,该汽缸盖罩是一个全新开发的产品,用于真?#38556;?#32479;的真空罐集?#31245;?#27773;缸盖罩内。用于曲轴箱通风的所有部件?#32422;?#27844;漏通道也集?#31245;?#20869;部。内置单向风门可确保泄漏气体可靠地输送给进气。



发动机只有在自然吸气的模式下(非增压模式),也就是怠速?#21050;?#26354;轴箱才会有负压产生,这也就是这种噪声为什么只有在怠速时才会发生的原因。但怎么会有这?#21019;?#30340;负压呢?



调压阀的任务是确保曲轴箱内的真空度尽可能保持不变。处于调节模式时,压力弹簧的复位力与承受曲轴箱真空压力的成型隔膜保持平衡。隔膜背面通过壳体上的一个开孔与大气压力相通。曲轴箱压力增加时,调压阀开启截面面积就会变大。进气系统内的真空压力将泄漏气体吸出曲轴箱,直至曲轴箱内的压力降至通过隔膜关闭开启截面。



发动机处于静止?#21050;?#26102;,压力调节器开启。大气压力施加在隔膜两侧,即隔膜在弹簧力的作用下处于完全打开的位置。启动发动机时,进气管内的真空压力增加,调压阀关闭。处于怠速运转或滑行模式时通常会出现这种情况,因为此时不存在泄漏气体,也就是说成型隔膜内侧?#19981;?#25215;受较大的相对真空压力(与大气压力相比),因此,施加在成型隔膜外侧的大气压力克服弹簧力使阀门关闭,在发动机负荷和转速的作用下产生泄漏气体。泄漏气体?#25925;?#21152;在成型隔膜上的相对真空压力减小,因?#25628;?#21147;弹簧可使阀门开启,从而吸入泄漏气体,阀门会一直开启,直至大气压力与曲轴箱真空压力和弹簧力的合力达到平衡?#21050;?#20135;生的泄漏气体越多,隔膜内侧承受的相对真空压力就?#21483;。?#35843;压阀开启程度就越大。



故障排除:接下来用平口起子撬开调节阀的密封盖子,发现调压阀膜片有一个裂口,分析认为噪声就是从这个小裂口传出的,而曲轴箱压力变得异常大也是由于调压阀膜片?#23631;?#20197;后调压阀无法调节压力引起的。调压阀并不能单独作为配件更换,只能和气门室盖作为一个总成部件更换。更换气门室盖后,试车故障排除。
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Tags:宝马 行驶 发动 机舱 传出 刺耳 叫声 责任编辑:rong
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