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新款汽車試燈LED電路檢測筆檢測儀多功能試燈汽車電路檢測儀特價
2018-09-14 20:46:30 來源: 作者: 【 】 瀏覽:816次 評論:0
新款汽車試燈LED電路檢測筆檢測儀多功能試燈汽車電路檢測儀特價
只售:26元
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汽車電工師傅的得力助手,新款多功能歐達測電筆已獲得國家專利
全國包郵(新疆,內蒙古,西藏除外)


師傅您好,我公司專門生產汽修工具,新款的產品是歐達汽車電筆(也叫試燈),在進入市場后得到了廣大汽修電工師傅的強烈歡迎,反映這款試燈幫助他們解決了很多電路上的疑難故障。以往工具店賣的試燈不耐用,不好用,功能少,還不如自己做的試燈好用,但是本公司的試燈絕對讓你用過后直夸好用,甚至離了它就不想修車了,因為它有非常多的功能,用起來十分方便,而且不易損壞。
它有以下特點:


  • 本產品將傳統的試燈和雙色LED試燈集成在一起,可以測量各種傳感器信號。
  • 采用大號夾子,方便夾電池頭等較大的搭鐵。電線采用抗拉軟線,耐用。
  • 大號夾子后邊焊接一條鋼針,方便和電筆上的針分別插入插頭上的兩個端子孔。
  • 試燈后面的燈泡采用汽車小燈插泡,壞了廠里就有,不用出去買。
  • 電筆內部裝有電路板,上面有雙色LED燈,測正電源時發紅光,測負電源時發綠光,當后面的12V插泡壞后,內部的LED燈仍然會工作發光。
  • 可以用來測電瓶是否漏電,高壓線是否漏電,代替安全氣囊清除故障碼。
  • 拔去后面的12V插泡后,單獨用內部LED燈,可以測各種微弱的脈沖信號。可以測電腦發出的點火信號,噴油信號,數據信號。可以測曲軸位置傳感器,凸輪軸位置傳感器,車速公里表傳感器,分電器霍爾傳感器,光電傳感器發出的脈沖信號,LED燈會隨著脈沖信號閃爍發光。
                                                                  歐達汽車測電筆使用說明書

                                                                        歐達相伴  輕松診斷
     歡迎您選用歐達牌汽車電路檢測筆,使用前請仔細閱讀本手冊。熟練撐握手冊上的各種使用方法,將帶給您全新的診斷思路。
    現代的汽車電路維修離開檢測工具是無法進行的,常見的檢測工具有萬用表、解碼器、示波器、發動機分析儀、尾氣儀等。數字萬用表的缺點是反應慢、數字跳動不穩定、不能測脈沖信號、不能區分實電和虛電、使用不方便;解碼器的故障碼只能作為參考,不能明確故障點;示波器和發動機分析儀及尾氣儀是大部分汽修廠所沒有的,即使有,用一次光是開機、預熱、聯線、設定參數等,就要幾十分鐘,非常不利于快速檢測,現實須要一種簡單方便,功能多樣的檢測工具,我公司攜同國內汽修專家共同研發了歐達牌汽車電路檢測筆,可隨身攜帶,有七大特點、幾十種使用方法,能承擔汽車電路維修百分之八十的工作。

特點1大號夾子方便夾緊電池頭和車身搭鐵等處。
     2夾子后邊帶有副探針,方便與主探針同時插入待測插頭。
    3高強度軟線,輕巧耐用。
    4筆身三燈一體,后燈可插可拔,可實現多種功能檢測。
    5探針采用純鋼制造,堅硬耐用,不彎曲。
    6探筆后燈采用轎車通用的小燈插泡,各汽修廠都有備貨,
         更換方便。
    7針尖互插和電線纏繞式安全設計,(不用時針尖互插,電線纏繞,尾線夾入夾子縫中,可放入衣袋里;先用時松開夾子,再用手拿住尾線用力向地下甩出探筆即可。
功能1)檢測保險絲是否燒斷:夾子夾電池負極或車身搭鐵,接通電源開關,主探針測保險絲的左右兩點,兩點都亮說明保險絲沒有燒斷,只有一點亮為燒斷。實例:96款豐田佳美無法著車,故障燈不亮。開始檢測:打開點燈開關,用檢測筆對發動機倉內的保險絲逐一測量,發現EFI保險絲燒斷,更換后故障排除。
2)檢測電池是否漏電:先將虧電車輛的所有用電器關閉,然后關閉并鎖住車門,等待十秒后,電路進入休眠狀態,再將夾子搭鐵,主探針接觸負電池柱的根部不離開,最后拆松并移開原車的負電池夾頭。此時如果探筆后燈不亮,說明不是電路漏電而是電池漏電,如果探筆后燈暗亮或明亮說明是電路漏電而不是電池漏電。實例:一輛帕薩特B5每次連放兩天以上就不夠電起動。開始檢測:先給電池充好電后,開啟左前車門并用螺絲刀閉鎖其鎖扣(模擬關門狀態),遙控鎖車十秒后,進行漏電測試,發現探筆后燈暗亮,然后打開儀表臺左側的保險盒蓋,逐一拔下里邊的保險絲,當拔下38號保險時,探筆后燈熄滅,查電路圖得知此保險向后備箱燈和中央門鎖供電,首先打開后備箱,拔掉后備箱內的照明燈泡,裝回全部保險絲,再次遙控鎖車,10秒后進行漏電測試,探筆后燈不亮,確定為后備箱燈漏電,檢查發現后備箱燈的微動開關損壞,更換后故障排除。
3)檢測高壓包和高壓線是否擊穿漏電:著車后,夾子搭鐵,主探針碰一下電池正極,確認探筆后燈會亮,然后主探針順著高壓線和高壓包移動,有高壓火跳入主探針處為漏電點。實例:一臺別克凱越行車時偶爾加油聳車。開始檢測:懷疑高壓系統漏電,對高壓包和高壓線進行漏電測試,發現高壓包上的高壓線插孔處跳出高壓火,更換高壓包后故障排除。(此故障為凱越通病)
  4)檢測用電器的正負電源是否正常:拔下用電器的插頭,接通電源開關,夾子夾搭鐵,探筆測插頭中正電源線是否有電(紅色LED和后燈亮),夾子夾正極或將副探針插入已找到的正電源線中,探筆測插頭中負電源線是否搭鐵正常(此時綠色LED和后燈亮);另外,對于正負電壓驅動的用電器,如電動搖窗機、電動門鎖、電動座椅、電動方向柱等。檢測時,可將主探針和副探針同時插入拔下的馬達插頭內,按動馬達開關,正向電壓使紅LED和后燈亮,反向電壓使綠LED和后燈亮,不亮時請檢查車輛的開關、線路和保險絲等。實例1:配有多點電噴發動機的長城皮卡車,在過小水坑后熄火并無法著車。開始檢測:發現無油無火,解碼器無法通訊,但全部保險絲正常。拔下儀表臺右下角的電腦插頭,打開點火開關,夾子搭鐵,主探針測插頭中的電源線18腳,27腳,37腳,發現27腳探筆不亮,順此線向上查找,在方向盤下的一個大插頭內,此線的端子彈片過松,修復后故障排除。(端子彈片過松常見于長城車,端子彈片斷裂常見于本田車)。實例2:一臺華晨寶馬右前門窗在最低處升不起,按開關升或降時,門內馬達都會“咯嗒”響一下,將馬達插頭拔下,接入一個12V的燈泡,按動開關升或降時,燈泡都會亮,認為升降架卡住,更換后,升降架下到最低處又無法上升。開始檢測:將主副探針同時插入拔下的馬達插頭中,按動開關,發現無論是升還是降,都是紅LED燈和后燈亮,說明無論是升還是降,馬達得到的都是向下降的電流,更換升降開關后故障排除。(此故障為此款寶馬通病)。
(5)檢測LAN局域網電路:打開點火開關,夾子搭鐵,取下探筆后燈,主探針測系統電腦插頭后邊的LIN信號線,紅色LED燈應按固定頻率閃爍,當電腦發出命令時,應短時間閃爍變快。實例:一臺長城哈弗左前門總開關無法控制其它三個車門的玻璃窗升降。開始檢測:打開點火開關,夾子搭鐵,取下探筆后燈,探筆測總開關插頭后面的LAN信號線,紅色LED燈閃爍正常,但在按動總開關控制其它門窗時,紅色LED燈閃爍無變化,說明總開關沒有發出命令,更換總開關后故障排除。(LAN局域網是種功能簡單,成本較低的車載網絡,廣泛應用在汽車的車門、天窗、空調、雨刷、座椅、燈光、和音響等輔助系統的控制中,這種網絡有四個特點:1無自診斷功能。2只用一條銅線傳輸信號。3只有主系統有命令權,從系統只能執行命令和反饋從系統狀態。4信號為0V—12V的矩形波,可驅動LED燈閃爍。例如北京切諾基和長城哈弗的玻璃升降電路,標志307和豐田凱美銳的空調風口馬達電路,雪鐵龍的隨動轉向大燈電路和車道偏離預警電路都采用LAN網絡。)
     6)檢測電腦內部信號:夾子搭鐵,后燈取下,探筆可測電腦內部的功率三極管和繼電器的控制信號等。實例1:一臺波羅1.4左前門玻璃無法下降。開始檢測:拆開左前車門電腦(此車的玻璃窗由車門電腦內雙繼電器驅動),插好插頭后按動左前玻璃窗開關,上升時雙繼電器有吸合聲,下降時無聲,夾子夾正極,后燈取下,探筆測雙繼電器的下降控制線,在按動開關下降時綠色LED亮,說明集成電路有控制信號輸出,更換雙繼電器故障排除。實例2:一臺寶馬轎車3缸無高壓火,更換高壓包故障依舊。開始檢測:著車時測3缸高壓包插頭,一條有正電源(夾子搭鐵,探筆測插頭,后燈明亮),一條無接地脈沖,(夾子夾正極,探筆測插頭,綠色LED燈無閃爍),接著從電腦插頭處測量也無閃爍信號,拆開電腦外殼測量六個點火三極管的集電極均有閃爍信號,說明電路板印刷線路有斷路,用排除法找到3缸的點火三極管,用導線直接引出接在3缸高壓包的初級點火線上,故障排除。
  (7)區分實電、虛電、串電和搭鐵不良:萬用表和示波器因為測量時內阻非常大,所以無法區分實電,虛電,而探筆后燈本身是一個5W的用電器,內阻小,可根據后燈的暗亮程度區分實電和虛電(明亮為實電,暗亮為虛電)。實例1(搭鐵不良):一輛富豪960每天冷車第一次起動要半小時,著車后一天使用正常,在多個汽修廠更換過火花塞、噴油嘴、空氣流量計、高壓包、點火器、發動機電腦、水溫傳感器等,但故障依舊。開始檢測:根據冷起動三要素:“偏濃的混合氣,足夠的缸壓,強烈的電火花”檢查發現,對六個缸做高壓吊火,火花線偏白偏細。但是跳火距離可達15毫米,其它正常。接著用萬用表檢查高壓線路及點火器的正負電源,也正常,后來使用檢測筆,夾子夾電池正極,主探針檢測點火器的搭鐵線,發現探筆后燈有點暗,多加一個診斷筆并聯后,探筆后燈更暗,說明此線搭鐵不良,加裝一條搭鐵線,故障排除。實例2(串電):一輛帕薩特B5每次關閉轉彎燈后,閃光器都會連閃十多次才會停。開始檢測:懷疑閃光器L線 與轉彎燈線或搭鐵線串電,拔下閃光器,夾子夾正極,取下后燈,測L線,綠色LED燈亮,拔下組合開關插頭后,綠色LED燈不亮,說明組合開關內部的觸點因磨下的銅粉而相互串電,拆下組合開關清洗后故障排除。(此故障為帕薩特B5的通病)  
8)探筆后燈燒壞有提示功能:LED為長壽發光體,不易壞,所以當LED燈亮而探筆后燈不亮,說明后燈燒壞,應更換。
  9)錐子功能:主副探針采用純鋼制造,十分堅硬,可用來撬電器外殼,撬膠粒,調機械式公里表,撥CD機光頭等。(主探針可根據個人的需要進行磨尖,出廠時為粗尖)
  10)跨接功能:將主副探針分別插入待跨接的兩個插孔中(距離較近),如繼電器座,點火開關插頭等,然后兩個探針交叉相接觸即可。實例:一輛豐田威馳車,高溫天氣行駛半小時后無空調。開始檢測:試車半小時后空調無冷氣出,停車但不熄火檢查,發現冷氣泵不轉,打開電池旁邊的繼電器盒,拔下四個腳的冷氣泵繼電器,將主副探針分別插入冷氣泵繼電器線圈對應的兩個插孔中,后燈亮,說明電腦有驅動繼電器工作,然后主副探針分別插入冷氣繼電器觸點對應的兩個插孔中,交叉并接觸,冷氣泵轉,說明此繼電器已壞且線路沒問題,更換繼電器后故障排除。
   11)電筒照明功能:在儀表臺內黑暗處檢修時,可用夾子夾正極,探筆碰儀表臺內的金屬搭鐵,探筆后燈點亮可以照明。
   12)短路檢測功能:當保險絲插好后立刻就燒斷時,可將主副探針分別插入保險絲座上的兩個保險絲插孔中,此時探筆后燈明亮,然后通過搖動線束或拔下用電器插頭的方法使探筆后燈熄滅,以尋找短路點。實例:一臺捷達轎車一開小燈就燒小燈的保險絲。開始檢測:拔下燒壞的保險絲,插入主副探針,開小燈后,探筆后燈明亮,然后搖動與小燈相關的線束,發現當搖動后備箱線束時,探筆后燈閃動熄滅,仔細檢查,原來后備箱上的牌照小燈線,被后備箱活動連桿磨破短路,包好后故障排除
13)故障碼讀取功能:I奔馳車可取下探筆后燈跨接38孔診斷座,讀取LED閃碼。II寶馬車可取下探筆后燈跨接20孔診斷座,讀取LED閃碼。III歐寶車可直接跨接10孔診斷座,讀組合儀表的閃燈碼。IV豐田車可直接跨接17孔診斷座,讀取組合儀表的閃燈碼。V本田本可直接跨接手套箱下的2孔診斷座,讀取組合儀表的閃光碼。VI紳寶車可跨3孔診斷座,讀取組合儀表的閃光碼。
             14)檢測發動機霍爾式轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器,檢測自動波箱霍爾轉速傳感器:拔下傳感器的三線插頭,打開點火開關,夾子搭鐵,用取下后燈的探筆,逐個測插頭中的三條線,紅色LED燈明亮的為12V電源線,暗亮的為5V信號線,不亮的為搭鐵線。實例:一輛捷達前衛轎車加速不良,電腦檢測有凸輪軸位置傳感器的故障碼,且清不掉。開始檢測:拔下此傳感器的三線插頭,用取下后燈的探筆依次測量,明亮,暗亮,不亮說明三線正常,插回插頭,測暗亮的信號線,在起動時一直沒有閃爍,更換凸輪軸位置傳感器后故障排除。
15)檢測車速傳感器:兩線式車速傳感器為一條搭鐵線和一條信號線,夾子搭鐵,用取下后燈的探筆測信號線,在轉動車輪時探筆內紅色LED燈應閃爍;三線式車速傳感器同發動機轉速傳感器檢測方法一樣。實例:別克賽歐(手動波箱)車速表不走。開始檢測:拔下傳感器三線插頭,用取下后燈的探筆測三線,一條明亮,兩條不亮,說明少了一條儀表來的5V信號線,接著拆下儀表,拔下其插頭檢查,發現插頭松動且有些氧化,用探針調緊端子彈片后,再用砂紙打磨彈片,裝好后故障排除。
16)檢測怠速馬達:兩線電磁式(用于富康,奔馳,寶馬等),如果電腦內有怠速馬達開路或短路的故障碼,則可拔下其兩線插頭,插入主探針和副探針(用探筆后燈代替怠速馬達線圈),再清故障碼,可以清掉為怠速馬達壞,清不掉為電腦或線路故障;另外如果怠速控制不良,可在著車時將主副探針從怠速馬達插頭后邊插入,看探筆后燈的亮度是否隨著打方向、開關空調和加減油門而明暗變化,有變化說明電腦控制正常,無變化說明電腦有故障;三線電磁式(用于豐田車)檢測原理同二線式一樣;四線和六線步進電機式,檢測時,夾子搭鐵,取下后燈,探筆測四條線圈控制線,是否在著車后開關空調時LED燈有閃爍。實例:本田CD5開空調無提速。開始檢測:將主副探針并入二線怠速馬達插頭,著車后發現開空調時探筆后燈明顯變亮,說明電腦控制正常,更換怠速馬達后故障排除。
17)檢測ABS電路:一臺歐寶威達在檢修完底盤后,ABS燈和ESP燈點亮報警,因為此車在國內較少,解碼器無法清除和讀取故障碼,四輪的輪速傳感器為二線式,拔下插頭后,用數字萬表測量其內阻都相同,用交流電壓檔測其轉動時的電壓,都無電壓輸出,經多人檢測無法找出故障點。開始檢測:此款車采用磁阻式ABS傳感器,同車輪軸承一體,所以和電磁式傳感器的檢測方法不同,打開點火開關,夾子搭鐵,取下探筆后燈,從ABS電腦插頭后邊測量每個感應器對應的兩條線,一條為明亮電源線,一條為暗亮信號線,信號線隨著車輪轉動而產生矩形波信號,驅動探筆內LED燈閃爍,在四輪測試中,右前輪信號變化不明顯,更換右前輪速傳感器(同軸承一體),故障排除。(新款的豐田,本田,福特等車型均采用磁阻式輪速傳感器)
18)檢測安全氣囊電路:實例:一輛奇瑞風云轎車SRS燈亮,故障碼為駕駛員側點火器開路,初步檢查線路正常。開始檢測:拔下駕駛員側安全氣囊的兩線插頭,將主副探針分別插入插頭的插孔中(用探筆后燈代替安全氣囊點火器),用解碼器依然清不掉故障碼,更換氣囊電腦后故障排除。
19)廢氣再循環電路檢測:一輛本田CD5發動機故障亮,故障碼為EGR電磁閥開路。開始檢測:拔下EGR電磁閥的插頭,插入主副探針(用探筆后燈代替電磁閥線圈),可以清除故障碼,更換電磁閥,故障排除。
20)模擬電腦的輸出信號:夾子搭鐵,探筆可在發動機電腦插頭側模擬驅動:油泵繼電器吸合、噴油器噴油、高壓包點火、主繼電器吸合等,以確定相關電路是否正常,
21)不著車檢測:實例:一輛富康轎車前部碰撞嚴重,修復后無法著車,無火無油,測量全部保險絲都沒有燒,解碼器檢測無故障碼。開始檢測:拔下噴油嘴插頭,插入主副探針,起動時無噴油信號(LED燈不閃爍),拔下高壓包插頭,主副探針分別插入電源線插孔和點火線插孔,起動時LED燈也無閃爍,接著拔下節氣門位置傳感器插頭,夾子搭鐵,取下后燈,探筆逐個測量三條線,有一條線使LED燈亮,說明電腦有5V電源輸出(即已經工作),接下來檢查發動機轉速傳感器,發現飛輪旁邊的二線轉速傳感器,插頭已經損壞,為直接焊線的,將兩線調換后,故障排除。(此故障常見于金杯、長城、雷諾等車型)
  (22)檢測起動電路:起動機不轉時,應一個人在車內一直接通點火開關的起動檔,另一個人在外邊,夾子夾電池負極,探筆測馬達的+B、+M、ST、E四點:測ST線時,探筆后燈不亮或暗亮,為線路或點火開關損壞。測+B線不亮為電池夾頭松或起動機大保險燒斷。測E線亮為發動機搭鐵不良。測ST亮、+B亮、E不亮、+M不亮,

則是磁吸開關內大觸點燒蝕,測ST亮、+B亮、E不亮、+M亮,則是馬達內碳刷磨損嚴重。(注意起動時間不易過長)
23)點火電路檢測:實例:一輛豐田皇冠轎車,一起動就著車,但一秒后立即熄火,電腦內有IGF無信號的故障碼,但高壓火正常。開始檢測:夾子搭鐵,探筆測5線點火器的正電源和外殼搭鐵正常,取下探筆后燈,測IGT線起動時有閃爍信號,測IGF起動時無閃爍信號,說明點火器壞或高壓包初級電流過小,檢查高壓包,拔下插頭后發現插頭內進水生銹,清洗打磨后故障排除。
24)加裝防盜器(以富康轎車,鐵將軍防盜器為例):第一步(防盜器紅色電源線接車輛常電源):找到方向盤下的中央門鎖控制盒,拔下其插頭,夾子搭鐵,測插頭中常有電的粗線為常電源。第二步(防盜器黑色搭鐵線接車身搭鐵):在儀表臺固定鐵架上找到固定鏍栓做為車身搭鐵。第三步(防盜器的棕色方向燈線接車輛的左右方向燈線):打開應急燈開關,測量組合開關總插頭,有三條線有閃爍電源,關閉后打開點火開關再測這三條線,有一條線在測量時探筆后燈快閃,此線不用接,剩下兩線為左右方向燈線。第四步(防盜器藍色門邊線接車輛門邊線):夾子夾正極,探筆測門邊開關插頭,只在開門狀態時,探筆后明亮的為車輛門邊線。第五步(防盜器白色開鎖關鎖線接車輛開關鎖線):夾子搭鐵,插回中央門鎖控制盒的插頭,從插頭后逐一測量,在測量時車門自動開鎖的線為車輛開鎖線,在測量時車門自動關鎖的線為車輛關鎖線。第六步(防盜器黃色斷電線接加裝的斷電器黃色線):夾子搭鐵,測點火開關線束插頭,只在ON和ST位置有電的為點火電源,將其剪斷后,點火開關側的線頭與斷電器綠色線白色線同接在一起,點火電源線剩下的線頭接斷電器綠色線,最后剩下的是斷電器黃色線                                                                     第七步:固定好防盜喇叭,扎好線束和防盜器,完工。
除上所述,本產品還廣泛應用在汽車的空調電路、自動波箱電路、充電電路、雨刷電路、喇叭電路、燈光電路、音響電路、防盜電路、儀表電路、巡航電路、天窗電路、風扇電路、多路通信電路、后視鏡電路、除霧電路、座椅電路,以及摩托車和挖掘機上的各種電路,這里不再一一介紹。
注意事項:
一:在探筆后燈被取下或已經燒壞的情況下,檢測筆不可接近高壓線,以免LED燈被高壓擊穿。
二:在檢測24V車輛時,應更換24V的探筆后燈,各汽修廠有備貨。
三:不可在沒有取下探筆后燈的情況下,測量電腦的輸入及輸出信號線,否則有可能損壞電腦內部元件。
四:在測量插頭端子時,不可將探針用力插入端子,以免造成端子彈片變形。
聲明:一、本產品為易損類產品,不在歐達公司保修范圍內。

二、因使用不當造成的任何后果,本公司概不負責。
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Tags:新款 汽車 LED 電路 檢測 檢測儀 多功能 特價 責任編輯:rong
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